退休后怎樣寫好回憶錄？想記錄幾代人的經(jīng)歷傳給子孫后代，自己不會寫如何是好，單純講寫作技巧，對于普通人來說很難理解——我手寫不了我口。怎么辦？
我是傳記回憶錄作家陳駿，在我15年的回憶錄代寫過程中，我發(fā)現(xiàn)沒有經(jīng)過專業(yè)寫作訓練的人在寫回憶錄時的常見難點之一，就是回憶的范圍不夠?qū)挘曇氨容^狹窄，僅限于自己、親人、同學、同事和朋友，其實，過往中，我們和陌生人之間也有故事，也能讓人印象深刻。我們每個人都有和陌生人打交道的經(jīng)歷。在回憶錄中，講述陌生人的故事，并不是單純講故事，而是用來闡明自己的經(jīng)歷、自己的心路歷程，自己內(nèi)心世界的感悟——他人其實就是自己的一面鏡子。
為了幫助退休群體自己動手寫好回憶錄，從本篇開始，我選用一些名家短篇回憶散文作為范例，講解怎樣寫好回憶錄。本篇選用的是姜德明的回憶短文《偶過杭州》，只有1000多字，非常適合回憶錄范文教學案例（來源：《共和國的故事·90年代》第136頁，山東畫報出版社）。
《偶過杭州》的情節(jié)很簡單，就是作者要從衢州到北京，因火車票難買，有關單位直接派車將作者從衢州送到杭州，然后，乘飛機到北京。故事就是從這里開始，也在這里結(jié)束——作者只寫了在西湖邊打出租車到機場，途中和司機對話的場景。
這樣的類似場景在我們的人生過往中有多少？可能是無數(shù)個，對方的名字可能都不知道，可能是一面之緣，可能是擦肩而過，幾十年過去，我們?nèi)匀煌坏?，為什么?/span>
“姜先生遵循俄國作家契訶夫的創(chuàng)作準則：作家旅行應該乘三等車。他住旅館、乘出租車、參觀訪問時特別低調(diào)特別留心，碰上感興趣的真人真事，心靈受到觸動，欲罷不能時就化為文字。”（來源：京報網(wǎng)——他一生讀書、藏書、品書、寫書！著名藏書家姜德明去世）
姜德明的寫作風格，其語言簡練、形象生動，常常能夠引發(fā)讀者的共鳴。”（來源：姜德明的藏書之美——在書籍中尋找靈魂的歸宿 ）
一篇好的回憶散文就是一位不說話的老師，默默地在那兒等待你的發(fā)現(xiàn)，摸摸底在那兒傳授著它能傳授的一切。在我們的現(xiàn)實生活中，好作家、好編輯、好老師，并不是每個人都能遇到的。但是，通過閱讀好的作品，聆聽這些好作品默默傳授的一切，卻是人人都可以抓住的機會。特別是紅杉樹人物傳記工作室（開寫傳記）的官方網(wǎng)站上，選用的教學案例，除了開寫傳記網(wǎng)站自己的作品案例外，還選用了不少名家作品案例，特別是如下文這樣的名家回憶散文，說的是平常事，講的是平常人，非常適合沒有受過專業(yè)寫作訓練的退休老人學寫自傳回憶錄。
《偶過杭州》 作者 姜德明
本來從福州到北京的火車，在浙西的衢州站要稍作停留，但每天只有三張臥鋪票，很難保證買到，最后還是市里派車送我們到杭州，第二天再乘飛機返回北京。
早晨從衢州出發(fā)，到達杭州已近黃昏，匆匆吃過晚飯，我還是到湖濱去漫步。距上次來西湖，不覺又已五年。西湖仍然那么朦朧，那么迷人。不過，若要尋覓幽靜的自然和自然的幽靜卻很難，因為到處是擁擠的人流，夏夜的西湖變得喧囂而又煩躁。
第二天雨絲飄搖，該是個游湖的好天氣，可惜我這個偶然的過客，不得不叫一輛出租車趕赴機場。開紅色“夏利”的司機，年人，看上去很精干，又顯得有點疲倦。他是位英俊的中年人，看上去很精干，又顯得有點疲憊。
西湖景美，可我只是匆匆過客。對出租車司機用白描的技巧，就是用簡潔的語言描述，表現(xiàn)人物特點，只抓住一點來寫——“精干”“疲憊”——出租車司機的典型特征。不費過多筆墨，不需要展開，突出特征、傳神、概述。這就是白描，準確有力。同時，交代我偶過杭州的理由。
他身上的那件白襯衫，不是應該換洗一下了嗎？是不是昨夜收車過遲，回到家里倒頭便睡了？
“怎么樣，生意還好嗎？”
“可以吧。您是去北京？”回答的是杭州口音的普通話。他跟我說，他去過北京。
“去做生意？”
“不，是出差。我原來不是開車的。留職停薪了，我要多掙點錢。光靠工資和那點獎金，什么事也辦不成。”
“辦什么大事，開個店嗎？現(xiàn)在每天能收入多少錢······”
“一天200元吧。”
“發(fā)財了！存起來可以開店，買房子······”
“不，我不想發(fā)財。我有三個孩子，兩女一男。一個讀外語，一個學化工，都是大學生。還有一個也在讀書。政府替我負擔了一個孩子的生活費。”
我很奇怪，看他的年齡不應該有三個孩子呀。
“我也是大學畢業(yè)生。我妻生了個三胞胎。就為這個，婦聯(lián)還邀請我們一家上了一趟北京，當時報上發(fā)了新聞。不過，現(xiàn)在不新鮮了，已經(jīng)有生四胞胎的了。”
我問他妻子的職業(yè)，說是干服裝的，不是擺攤賣貨，詳情未打聽。
“您知道，現(xiàn)在一個大學生一年要花費多少錢嗎？”我答不出。
“大約要兩萬塊錢。開車很累，我已經(jīng)干了快兩年。我自己連看書的時間都沒有了。”
我對身邊的這位司機頓生好感，且有一點敬意。剛才是我錯怪了他，以為他離職只是想著發(fā)財。若想發(fā)財何不讓孩子們?nèi)ジ牲c別的。而且大學畢業(yè)后，一準就能找到賺錢的工作？
“孩子們應該感謝你。你們夫婦多吃點苦，卻把他們培養(yǎng)成社會上有用的人。你們有自我犧牲的精神。”這是我的心里話，不是應酬。
“謝謝。三個孩子的學習成績都不錯。我們沒有忘記，政府還替我們養(yǎng)著一個孩子。”
機場到了。車費是22元5角。我在掏零錢，他卻先說零頭算了。我怎么好意思少付他錢。說實在的，如果不是怕傷害了他的自尊心，我真想給他三張“大團結(jié)”，現(xiàn)在不是又興給小費了嗎。雖然數(shù)目些微，總是我的一片心意。但是，我不能那么辦，我真怕褻瀆了他那高尚的責任感。
這些對話并沒有什么特別，在我們的日常生活中很常見，我們和陌生人聊天，特別是在出租車上，聊的無非是這些。寫到這里其實并沒有什么特別的地方，就是一問一答，但作者的意圖是傳遞時代特征——“開紅色“夏利””“留職停薪”“三張大團結(jié)（一張10元）”等詞匯，說明故事發(fā)生在上世紀80年代末或90年代初，作者對司機“有一點敬意”，原因在于：司機有“自我犧牲的精神”“把他們培養(yǎng)成社會上有用的人”。
以下一段才是重點，作者從個體敘事上升到宏觀敘事，從魯迅的文章聯(lián)想到出租車司機，表達自己的感悟。
坐在候機大廳里，我不時望著廣場上川流不息的出租車，還有車中各有所思的那些司機們。我從來沒有像今天這樣的理解他們。每個人似乎都有理由向你傾談，述說著不會重復的故事。當然，他們當中有人也許還沒有想過要當父親，做著別樣的夢。我想起魯迅先生早年寫的《我們現(xiàn)在怎樣做父親》，時代早已變了，而人們?nèi)砸圆煌姆绞揭龑Ш⒆觽兊揭粋€更寬闊和光明的地方去！人們寧可自己身負生活的重擔，卻期待后人“幸福的度日，合理的做人”。剛才那位司機，豈不亦是個無私的“覺醒者”。
登機的時間到了，我排進了隊伍。
別了，偶然一過的杭州。什么時候才能再到你的身邊，還能碰到那個顯得有點疲倦了的司機嗎？
文章最后點題，表達自己還想見到“顯得有點疲倦了的司機”。
這篇回憶散文，給我們想寫回憶錄的人3點啟示：
1）回憶錄的素材無處不在，想小事，寫小事，記?。菏虑槎际且孕∫姶?；
2）學習運用對話，讓回憶錄不枯燥，對話中引號的運用，意味著真實性，讀者看到“引述”，就會自動在腦海中聽到這些話。過去了幾十年，哪能想起一字不差的對話呢？所以，也不要濫用。在我的回憶錄修改潤色案例《三分春色，一輪秋月》中，我認為對話就太多了，而且太多的對話書面語的味道太濃?？傊?，用加引號的對話，是為了再現(xiàn)對話，在信任和良好判斷力的基礎上反映記憶和推測；
3）個人敘事要上升到宏觀敘事、時代敘事。把個體的故事放在時代背景中，映襯個體的命運。
《偶過杭州》作者姜德明簡介：
姜德明（1929年-2023年5月26日），山東高唐人，生于天津，畢業(yè)于北京新聞學校，高級編輯、藏書家。1951年進入《人民日報》長期負責文藝副刊編輯，1986年起任人民日報出版社社長，兼任中國散文學會副會長。
（來源：百度百科）
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